台灣鐵路工會發起5月1日以不加班方式集體合法休假，目前確定當天列車全停駛。交通部今天舉行應變計畫說明記者會，估計當天旅運缺口35.8萬人次，將由高鐵及客運補足；首次推出「類火車」，於5月1日全台開出10條客運路線、共594班次，無人搭仍會依班表運行，但行駛時間會比台鐵列車久，依照區間車計價。（延伸閱讀：台鐵司機五一勞動節集體休假 員工訴求是什麼？ ）
交通部表示，針對5月1日因應疏運計畫資訊，台鐵正建置「五一勞動節應變計畫資訊專區」，官網預計4月27日中午12時上線，交通部及公路總局各監理所站官網也將連結專區，屆時有相關查詢資訊需求民眾，都可直接上網查閱。
交通部說明，整體應變策略的重點，在城際運輸需求部分，西部幹線規畫由高鐵及國道客運替代疏運，高鐵預計提供25萬人次運能，除負擔原高鐵旅運16萬人次外，可分擔台鐵9萬人次；國道客運籌備提供23.1萬座位，除原國道客運9.5萬人次需求，可再分擔台鐵13.6萬人次；在東部幹線部分，由公路及國道客運籌備8.2萬座位，疏運原有的公路客運旅客及台鐵旅客的需求。
另原高鐵台南站及新竹站聯外的台鐵沙崙與六家支線部分，規畫由高鐵公司籌備開行遊覽車接駁服務，其餘集集、內灣、平溪支線部分，則由市區汽車客運及公路客運路線增開班次提供服務。
交通部也逐一盤點部分公路運輸未及服務的斷鏈區間，如花蓮-台東、高雄-台東、部分西部地區，已由公路總局租用遊覽車闢駛10條「類火車」臨時客運路線，還有崎頂-竹南等7處相鄰車站有斷鏈情形，則由台鐵局於車站提供9人座車輛或計程車，將到站旅客接送至相鄰有公路客運服務之車站轉乘。
交通部公路總局局長陳文瑞說，類火車是針對高鐵、捷運、公路客運及市區客運無法滿足的地方，由遊覽車提供的服務，5月1日共有10條路線，包括花蓮到台東3條、高雄到台東3條、西部較偏遠地區4條，共將開出594班次，可提供2萬3760個座位。
陳文瑞說，已協調有需求地區的遊覽車公會徵調遊覽車配合投入疏運，類火車從早到晚都會發車，類火車也有班號，所有類火車都停靠台鐵火車站旁，即使沒有人搭，也會依班表運行，有些地方10分鐘就有一班。
台鐵局局長杜微說，類火車票價是依照區間車計價，鼓勵旅客使用電子票證在台鐵車站刷卡搭乘。目前，民眾使用電子票證刷卡搭台鐵區間車，可享票價9折優惠，類火車也比照理。
不過，遊覽車與與火車是不同的運具，估計類火車行駛時間也原先的台鐵列車要長。根據公路總局提供的班表，以花東線「0951」班次為例，是花蓮到台東的直達車，只中停玉里站，花蓮端首班車上午6時30分發車，台東端上午8時發車，兩端的末班車都是晚間8時，單程行駛時間4小時。
而台鐵目前花蓮到台東的的自強號行駛時間，依停靠站數不同而異，最短是1小時33分鐘，最長是2小時47分鐘，都比類火車快。花蓮線的類火車還有「0952」花蓮到玉里的區間車，中間停靠5站，行駛時間2小時30分鐘；「0953」台東到玉里的區間車，中間停靠4站，行駛時間1小時30分鐘。南迴線的類火車也有3條路線，包括「0961」高雄到台東、「0962」新左營到台東、「0963」新左營經潮州到台東。西部的類火車有4條路線，包括「0971」苗栗三義經台中后里到豐原、「0972」台中新烏日經成功到彰化、「0975」台南後壁到善化及「0976」善化到台南。
台鐵在民國77年也曾有過一次司機員為爭取福利而「集體休假」導致全面停駛，這次勞動節並非首次全面表定班次停駛。台鐵提醒，凡持有台鐵車票乘車日期於4月30日至5月2日，即日起1年內退票免收手續費。
編輯：秦穎雯